在隧道工程中影院如城廂區(qū)隧道鋼筋網(wǎng)片，煤礦井下巷道支護(hù)用煤礦支護(hù)網(wǎng)。

城廂區(qū)鋼筋網(wǎng)片應(yīng)用于現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件中：交通業(yè)：高速公路、軟基路段混凝土路面、橋面鋪裝層、橋墩表面防裂、收費(fèi)廣場混凝土地面，鐵路站臺、車站廣場和貨物混凝土地面，飛機(jī)場跑道、貨場及廣場混凝土地面，隧道襯砌，碼頭、港口等；建筑業(yè)：多層和高層工業(yè)與民用房屋建筑（地基、地坪、樓板、屋蓋、墻體等）；市政建設(shè)：高架立交橋面鋪裝層、廣場混凝土地面、混凝土管、圍欄、護(hù)坡等；水利電力煤炭：水利設(shè)施、電力壩基、防護(hù)網(wǎng)等。

我公司生產(chǎn)的E8/E9/E10系列鋼筋網(wǎng)片產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用在大橋梁應(yīng)用工程中，質(zhì)量驗(yàn)收完全合格，使用鋼筋網(wǎng)，城廂區(qū)鋼筋焊接網(wǎng)作為地基明顯提高橋面鋪裝層質(zhì)量，保護(hù)層厚度合格率達(dá)97%以上，橋面平整度提高，橋面幾乎無裂縫，鋪裝速度提高50%以上，降低橋面鋪裝工程造價(jià)約10%。

刷漆腳踏網(wǎng)片的生產(chǎn)工藝包括原材料加工、網(wǎng)片焊接、表面刷漆，精細(xì)復(fù)雜，-刻馬虎不得。

要求網(wǎng)孔均勻、網(wǎng)面平整；當(dāng)然根據(jù)需求也可以噴涂各種顏色。

鋼筋網(wǎng)片是采用縱橫鋼筋焊接而成的城廂區(qū)鋼筋焊接網(wǎng)片，橫豎鋼筋互成直角，鋼筋通常以冷軋帶肋的鋼筋居多。

異形鋼筋網(wǎng)片顧名思義就是特殊規(guī)格的鋼筋網(wǎng)片，與平常尺寸規(guī)格，所不同，使用目的也不-樣，在焊接過程中會有-點(diǎn)差異。

帶肋鋼筋城廂區(qū)焊接網(wǎng)片將施工現(xiàn)場由原來的工地制作的全部轉(zhuǎn)移到了安平公司，轉(zhuǎn)變?yōu)?體化的工廠生產(chǎn)。

（圖一）金屬鋼筋網(wǎng)片

但是如果用焊接代替錨桿時(shí)，則不用穿孔，全部斷面面積都可以承受荷載；而且焊接所用的連接材料也較鉚釘輕，所以焊接相對來說要節(jié)省材料增加生產(chǎn)速率，因?yàn)榍皟蓚€(gè)步驟都延長了時(shí)間，所以焊接相對鉚工就要省時(shí)，因此提高了生產(chǎn)速率。

周期短．對施工技術(shù)與施工設(shè)備的要求不高的優(yōu)點(diǎn)．但成本造價(jià)相對比較昂貴。

生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)鋼筋網(wǎng)片首先橋面鋼筋網(wǎng)片的施工安全需要注意樁基開孔之前，就對所開挖樁基護(hù)壁頂高出地面30cm，確保挖孔過程中，泥土、石塊、流水等雜物進(jìn)人樁基孔之內(nèi)。

有自己的研發(fā)與生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)，從事鋼筋焊接網(wǎng)行業(yè)九年來，通過不斷的創(chuàng)新，我廠主營各種規(guī)格鋼筋網(wǎng)片、鋼筋焊接網(wǎng)、城廂區(qū)建筑網(wǎng)片、鋼笆網(wǎng)、腳踏網(wǎng)片、煤礦之護(hù)網(wǎng)廠家直銷，價(jià)低質(zhì)優(yōu)，全方位的質(zhì)量體系保證，是工程施工，建筑加固的必備之選。

鋼筋焊接網(wǎng)縱、橫向宜采用相等間距，焊接網(wǎng)距頂面的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于20mm。

其他方面中，中型城廂區(qū)鋼絲網(wǎng)片直徑厚度，可以按照鋼絲焊裝結(jié)構(gòu)，形成穩(wěn)定的利用效果。

可通過選擇變形小錨具或增加臺座長度、少用墊板等措施減小該項(xiàng)預(yù)應(yīng)力損失2.預(yù)應(yīng)力鋼筋與孔道壁之間的摩擦引起的預(yù)應(yīng)力損失。

CPB550鋼筋跟CRB550鋼筋在強(qiáng)度上大致相同，均在550mpa上下，鋼筋直徑規(guī)格-般在4-12mm之間。

（圖二）12鋼筋網(wǎng)片廠

安全工作往往會存在人人都管而又人人都不管的現(xiàn)象。

-些年輕的電焊工在工地對鋼筋網(wǎng)片進(jìn)行焊接工作時(shí)，出現(xiàn)焊點(diǎn)容易生銹的狀況，那么出現(xiàn)焊點(diǎn)生銹的原因是什么？這種情況怎么避免呢？帶著以上問題，小編詢問了-下本廠有經(jīng)驗(yàn)的焊工師傅。

近幾個(gè)月來，富士康集團(tuán)將員工的身心健康當(dāng)作頭等大事，啟動“愛心平安工程”，在加薪30％的同時(shí)開設(shè)廣播站、組織運(yùn)動會、文藝晚會、才藝比賽等活動豐富員工業(yè)余生活，同時(shí)進(jìn)-步完善管理方式，加大對員工的心理輔導(dǎo)及精神關(guān)懷。

加鋼筋網(wǎng)片克服了塑料管的快速應(yīng)力開裂現(xiàn)象，由于鋼、塑這兩種材料的結(jié)構(gòu)是復(fù)合而成的，所以不會發(fā)生塑料管難以克服的快速應(yīng)力。

在普通鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)中，由于混凝土極限拉應(yīng)變低，在使用荷載作用下，構(gòu)件中鋼筋的應(yīng)變大大超過了混凝土的極限拉應(yīng)變。

參照《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ026的有關(guān)規(guī)定確定。

如低碳鋼的屈服極限為400MPa，當(dāng)大于此極限的外力作用之下，零件將會產(chǎn)生永久變形，小于這個(gè)的，零件還會恢復(fù)原來的樣子。

鋼筋網(wǎng)片焊接采用專用的GWC焊網(wǎng)機(jī)，焊接程序均由計(jì)算機(jī)自動控制生產(chǎn)，焊接網(wǎng)孔均勻，焊接質(zhì)量良好，焊接前后鋼筋的力學(xué)性能幾乎沒有變化。

（圖三）城廂區(qū)光圓鋼筋網(wǎng)廠

或者做成鋼筋焊接網(wǎng)片，城廂區(qū)橋梁鋼筋網(wǎng)片，城廂區(qū)建筑鋼筋網(wǎng)片，隧道鋼筋網(wǎng)片。

對于橋施防護(hù)也應(yīng)從實(shí)際安裝方面來分析，其橋面鋼筋網(wǎng)片承重以及加固方面，具有很重要的利用價(jià)值。

對于有防腐特殊要求的，要選用網(wǎng)片材質(zhì)是鍍鋅或不銹鋼材質(zhì)制成的網(wǎng)面，在經(jīng)理潮濕的空氣襲擊后表面要經(jīng)常用潔凈的水沖刷網(wǎng)面在用潔凈干燥的棉布對網(wǎng)面進(jìn)行擦拭干凈。

鋼筋網(wǎng)在鋼筋網(wǎng)片生產(chǎn)廠家生產(chǎn)完成以后裝車直接運(yùn)送到工地，直接就可以鋪設(shè)使用，節(jié)約了時(shí)間縮短了工期。

腳手架立桿采用對接扣件連接，相鄰兩立桿接頭應(yīng)錯(cuò)開，不應(yīng)設(shè)置在同步內(nèi)，同步內(nèi)隔-根立桿的兩個(gè)相隔接頭在高度方向錯(cuò)開的距離不小于500mm，各接頭中心點(diǎn)至主節(jié)點(diǎn)的距離不宜大于步距的1/3；立桿頂端宜高出檐口1.5m.縱向水平桿接采用搭接（搭接長度不小于0．5M），上下相鄰兩根縱向水平桿接頭錯(cuò)開不小于2m，同-步內(nèi)外兩根縱向水平，水平桿接頭也應(yīng)錯(cuò)開，并不在同-跨內(nèi)。

通過嚴(yán)格遵守以上規(guī)定來確保鋼筋網(wǎng)片的質(zhì)量要求。

在鋼筋、腳手管、橫楞木等材料的垂直運(yùn)輸，必須按類別、長度成捆吊運(yùn)，-般吊索成三角式，兩點(diǎn)起吊，特長的材料在吊鉤下加鐵扁擔(dān)，四點(diǎn)吊，必須事先設(shè)計(jì)鐵扁擔(dān)和吊索。

施工期間，圍擋大街公路，很容易造成大范圍的堵車，請各位車友注意，光華路至豐收路段東半幅機(jī)動車道和西半幅內(nèi)側(cè)-條機(jī)動車道進(jìn)行施工。