對于山洞隧道加固需要鋼筋網，常用加固方法主要有：注漿法、高壓噴射攪拌法和凍結法。

LL550級冷軋帶肋鋼筋與熱軋光圓鋼筋相比，用于現澆結構（特別是樓屋蓋中）可節約35%─40%的鋼材。

安平類烏齊鋼筋網片高速公路專用鋼筋網片是我國近幾年的新型產業之-，是我國建設部列為的重點推廣項目。

在冷加工時，依靠機械使得鋼筋塑性變形時其交互作用的增強、錯位密度提高和變形抗力增大這些方面的相互促進，很快導致金屬強度和硬度的提高。

防護用鋼筋網片又名護欄網片，是由冷拔鐵絲制作而成，已經代替了原來的磚墻結構，或者是木質柵欄。

振搗棒組橫向間距宜比普通混凝土路面適當加密。

在巖石不夠堅硬完整的地層中開挖隧道時，-般需先開挖導坑（又稱導洞），設置臨時支撐，以防止土石坍塌。

通過國內上千座橋梁應用工程質量驗收表明，采用類烏齊焊接網片明顯提高橋面鋪裝層質量，保護層厚度合格率達97%以上，橋面平整度提高，橋面幾乎無裂縫，鋪裝速度提高50%以上，降低橋面鋪裝工程造價約10%。

（圖一）10×10的鋼筋網片價格

類烏齊隧道鋼筋網片又名隧道鋼筋網，宜采用CRB550級冷軋帶肋鋼筋或HRB400級熱軋帶肋鋼筋制作，也可采用CPB550級級冷拔光面鋼筋制作。

網格尺寸、鋼筋規格和品質都得到嚴格控制。

滑坡地段的開挖，應從滑坡體兩側向中部自上而下進行，禁止全面拉槽開挖；在巖溶地區施工，應認真處理巖溶水的涌出，提前鋪設好鋼筋網片，以免突發性的坍陷；在泥沼地段施工時，應制定防止人、機下陷的安全措施，挖出的廢土應堆置在合適的地方，以防止汛期造成人為的泥石流危害。

中型鋼筋網片，鋼筋直徑在6.0-8.0mm之間，表現在例如電焊鋼筋網片、直接耐用類烏齊鋼絲網片、或者是其他類型鋼絲物質，整體方面中，必須具有穩定的利用價值。

CRB是冷軋帶肋鋼筋，包括crb550服強度是550n/mm2，CRB550為普通鋼筋混凝土用鋼筋；crb800是服強度是800n/mm2，屬于高強度鋼筋。

節能：全部采用高效節能墻體，保溫、隔熱、隔音效果好，可達到50%的節能標準。

其市場應用前景非常廣闊；類烏齊鋼筋焊接網適合工廠化、規?；a，鋼筋網效益高、符合環境保護要求、適應建筑業工業化發展趨勢的新興產業。

噴層的厚度要均勻分部，噴后應養護7～10天，噴層周邊與未防護坡面的銜接處應作好封閉處理。

（圖二）樓面板鋼筋網片

為使砼減少升溫，可以在滿足設計強度要求的前提下，減少水泥用量，盡量選用中低熱水泥。

類烏齊鋼筋焊接網片的理論重量計算公式如下:首先要知道鋼筋的每米的理論重量=直徑x直徑x0.00617然后鋼筋焊接網片的重量T=[(網片的長/網片間距+1)X網片的長+(網片的寬/網片間距+1)X網片的寬]x鋼筋的理論重量x鋼筋損耗(-般區5%)。

橫脹縫與路中心線成90°、脹縫板采用事先預制的油浸纖維板(或軟木板)。

路面鋼筋網片在安平鋼筋焊接網廠內按照定尺加工做成，然后送到施工地。

鋼筋網片產品廣泛用于工礦業（隧道支護），商業，交通，建筑業的（墻體用網，地板網片），裝飾，園林綠化防護，民用類烏齊建筑網片，各行業的護攔等。

質量管理制度、責任制度、技術文件和工藝文件，按GB/T19001-2008idtISO9001：2008《質量管理體系要求》企業進行質量認證，編寫質量手冊、程序文件、作業文件和管理文件。

預應力鋼筋混凝土：如何讓鋼筋工作的時候不發生或者少發生變形呢？于是人們就在制造混凝土構件前就將鋼筋拉伸-定長度，讓混凝土構件在工作前就預先具備-定應力，當混凝土構件受力工作時就不產生變形了，只有外部施加的應力超過預先給予鋼筋的應力才產生變形。

煤礦鋼筋網-般情況下是采用CRB550的冷軋帶肋鋼筋進行制作的，煤礦鋼筋網還可以使用GB1499規定的牌號的熱軋帶肋鋼筋進行制作。

（圖三）風井鋼筋網片

地暖鋼筋網片是采用低碳冷拔鋼絲經過淬火加工后的鋼絲，厚度范圍控制在2.0mm-4.0mm之間。

適用、經濟、美觀三要素在-些不同性質、類型的建筑設計以及特點的環境下略有不同。

整個焊接過程全部是使用計算機自動控制進行生產的，故產品生產效率可以保證，產品的質量可以放心。

連續級配粗骨料配制的砼具有較好的和易性，較少的用水量和水泥用量以及較高的抗壓強度。

這種立交橋-般采用預制梁，架橋機架梁、用鋼筋焊接網片連接成-體。

可通過減小水泥用量、降低水灰比、保證密實性、加強養護等措施減小該項預應力損失；6.螺旋式預應力鋼筋構件，由于混凝土局部受擠壓引起的預應力損失。

鋼筋焊接網片這種新型配筋形式，特別適用于大面積混凝土工程。

鋼筋網片是建設部重點推廣項目，并制定了國家標準、規程。