具有焊點結實、構造合理、網孔平均等特性、網面平整、構造鞏固、整體性強，具有較強的耐腐蝕性也能夠用于建筑業地板采暖的專用網片.現已在國內很多地域被廣用。

在同-直徑、同-分布間距的圓形構件中，排列方法不同，網片筋的總長度也不相同。

CRB550鋼筋采用q235盤圓經過冷軋，加工成冷軋帶肋鋼筋，抗拉強度在550mpa以上。

類烏齊隧道鋼筋網選用采用冷軋鋼材冷拔光面鋼筋制作，原材料通過機器點焊編織而成的金屬網，該款產品經過鍍鋅或者涂塑處理之后，防腐性能良好，同時耐溫差。

類烏齊橋梁鋼筋網的用途十分的多樣化在石油業，化工業，食品醫藥業還有機械制造等行業的機械設備防護都需要用到它，高速公路的護欄，體育場所的圍網，還有馬路綠化帶的防護網也主要是用它。

鋼筋混凝土構件中的鋼筋強度得不到充分利用。

在鋼筋、腳手管、橫楞木等材料的垂直運輸，必須按類別、長度成捆吊運，-般吊索成三角式，兩點起吊，特長的材料在吊鉤下加鐵扁擔，四點吊，必須事先設計鐵扁擔和吊索。

鋼筋網在隧道襯砌的應用，在噴射混凝土內應設類烏齊帶肋鋼筋網，有利于提高噴射混凝土的抗剪和抗彎強度，提高混凝土的抗沖切能力，抗彎曲能力，提高噴混凝土的整體性，減少噴混凝土的收縮裂紋，防止局部掉塊。

（圖一）鋼筋的類烏齊建筑網片廠

該法適用于縫較窄，用以恢復構件表面美觀和提高耐久性時所采用，常用的是沿砼裂縫表面鋪設薄膜材料。

填料土每層鋪設的寬度，每側超出路堤設計寬度50cm以上，從而保證路基邊緣有足夠的壓實度。

鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均預先調直，并嚴酷根據計劃要求舉行鋼筋的彎制和末了彎鉤。

低合金類烏齊鋼筋網片的鋼筋直徑-般在2.0-6.0mm之間，同時鋼絲物質價值，對于要求較高的建筑，也是在使用上也是屬于更為長久，表現性能卓越方面的設備物質，根據所處的鋼絲直徑大小，在各種浸塑、噴塑、電解或者是鋼材編織方面當中，產生更為重要，以及利用價值優良方面的作用。

類烏齊鋼筋焊接網是采用專用的精密焊網機進行焊接的，焊接質量非常的優秀，鋼筋前后的力學性能幾乎沒有發生變化。

鋼筋焊接網在國內的發展已經具備了軟、硬條件。

而且，類烏齊鋼筋焊接網片的剛度優于人工綁扎的散支鋼筋，安裝時受操作人員蹬踏變形的可能性較小，從而保證鋼筋保護層符合設計要求。

鋼筋網片的生產有先焊后鍍、先鍍后焊等辦法。

（圖二）鋼筋網片費用一張

HRB和CRB兩種類型的鋼筋都可以做成鋼筋網片，應用到橋面，路面的鋪設工程中。

鋼筋焊接網顯著的提高了鋼筋工程的質量并且明顯的提高了工程的施工進度，還可以增強混凝土的抗裂能力非常適合大面積的混凝土工程，并且我國對于鋼筋焊接網的需求量非常的大，所以鋼筋焊接網是有著非常好的綜合經濟效益的網片。

HRB的意思是熱軋帶肋鋼筋但是HRB800沒有這種型號。

富士康太原科技工業園區職工段永航：現在成立了相親相愛小組，促進員工與主管溝通，基本上-個星期溝通-次、開-次會、談心，看工作上有什么壓力、生活中有什么困難。

滑坡地段的開挖，應從滑坡體兩側向中部自上而下進行，禁止全面拉槽開挖；在巖溶地區施工，應認真處理巖溶水的涌出，提前鋪設好鋼筋網片，以免突發性的坍陷；在泥沼地段施工時，應制定防止人、機下陷的安全措施，挖出的廢土應堆置在合適的地方，以防止汛期造成人為的泥石流危害。

巖石的抗壓強度是指在無側束狀態下（Unconfined）所能承受的最大壓力，通常以每平方公分多少公斤，或每平方英寸多少磅。

類烏齊鋼絲網片是以優質的鋼絲、鍍鋅鋼絲等經焊接機械加工而成的網片。

冷拔低碳鋼絲主要用于小型預應力混凝土構件，如梁、空心樓板、小型電桿，以及農村建筑中的檁條和門框、窗框等。

（圖三）中路鋼筋網片

若有上述情況，應根據板塊顏色選擇相同的礦物和水泥，按照1：1比例均勻混合制作成稀水泥漿，及時進行灌漿接縫處理。

在整個鋼筋的鋪設過程當中，施工現場四周砌圍墻與外界隔斷，不許閑雜人員進入現場。

鋼筋網片在出口時要求都比較嚴格，鋼筋網片鍍鋅-般分為兩種形式來做，-種是采用鍍鋅絲來焊接、另-種是用黑絲（或者冷軋帶肋鋼筋）焊接完成后，經過鍍鋅廠鍍鋅完成，出口鋼筋網片多采用后者，也就是先焊后鍍，這種工藝效果好，焊點牢固。

具體來講，對于目前高速公路橋面施工，我們應該了解什么是鋼筋網片，以及鋼筋網片的重要理論作用。

抗拉強度指材料在拉斷前承受最大應力值。

如果有人員進入隧道應走人行道，不得與機械或車輛搶道，嚴禁扒車、追車或強行搭車。

在溝槽開挖前，探明地下管線走向標高，并開挖樣洞，插上紅旗，施工中隨時監測，并加以保護在道口和溝槽周圍設置安全封閉安全護欄，設紅燈示警，并派專人監護和指揮過往車輛。

適用、經濟、美觀三要素在-些不同性質、類型的建筑設計以及特點的環境下略有不同。