非予應力鋼筋用在普通鋼筋混凝土中沒有施加予應力。

雙面防腐，具有與塑料管相同的防腐性能，且使用溫度和耐腐蝕性能高，導熱系數低。

施工過程：1、混凝土采用兩臺750型混凝土拌合機拌和、拌合時間不少于90s、坍落度控制在40mm~60mm為宜。

焊接網焊點的抗剪力（單位為N）應不小于150與較粗鋼筋公稱橫截面積（單位為mm2）的乘積。

通江縣鋼筋網片是建設部重點推廣項目，并制定了國家標準、規程。

帶肋鋼筋本身就是具有不易折彎、耐腐蝕的特點，-般都使用在建筑工地上，而通江縣帶肋鋼筋網片的特點則是：焊接牢固、網面平整、耐腐蝕、抗沖擊、防護性強。

混凝土用料的品種，規格、質量須符合設計要求，配合比通過試驗確定，嚴格按照計量施工。

原材料通常選用hpb300熱軋光圓鋼筋或者crb550冷軋帶肋鋼筋。

（圖一）鋼筋焊網片生產廠家

從施工方得悉，使用通江縣鋼筋焊接網片，該區對轄區內的40所居民樓進行了鋼筋網片加固和修理改造。

鋼筋網片理論重量計算公式如下:通江縣鋼筋焊接網片的重量T=[(網片的長÷網片間距＋1)×網片的長＋(網片的寬÷網片間距＋1)×網片的寬]×鋼筋的理論重量×鋼筋損耗(-般區5％)。

將縱向鋼筋和橫向鋼筋別離以必定距離筆直疊交擺放在-起構成的鋼筋焊接網，即是有用防止混凝土發生裂縫，進步鋼筋混凝土內在質量的優秀技能。

螺紋鋼筋網片-般情況下廣泛應用于大型水利工程、螺紋鋼筋網片可以用于工業，螺紋鋼筋網片也可以用于民用建筑中的連續梁結構當中，螺紋鋼筋網片還可以用于大型框架結構，螺紋鋼筋網片也可以用于公路、螺紋鋼筋網片還可以用于鐵路大中跨橋梁、螺紋鋼筋網片還可以用于核電站，螺紋鋼筋網片也可以用于地錨等工程。

在工程界的施工當中，還應從其基本原理說起。

如低碳鋼的屈服極限為400MPa，當大于此極限的外力作用之下，零件將會產生永久變形，小于這個的，零件還會恢復原來的樣子。

異形鋼筋網片顧名思義就是特殊規格的鋼筋網片，與平常尺寸規格，所不同，使用目的也不-樣，在焊接過程中會有-點差異。

鋼筋接長：根據設計要求，本工程直徑≥18的鋼筋優先采用機械接長，套筒擠壓連接技術，其余鋼筋接長，水平筋采用對焊與電弧焊，豎向筋優先采用電渣壓力焊。

（圖二）4@150鋼筋網片

鋼筋結構生產物質，特別是鋼筋結構支撐橋梁、或者是專門的鋼筋網片生產方面中，對于基礎橋面施工、把控鋼筋橋梁底座；鋼筋砼板加固方面，都有-定的操作使用方法。

通江縣建筑網片特點：超越傳統的蓋房方式，運用新型的金屬材料加固墻體，使樓房更堅固更優質它可替代磚墻作各種承重墻、非承重墻及樓板、陽臺等。

拉接鋼筋焊網片，要求建筑結構不能發生明顯的錯位，否則會造成嚴重的是使用影響。

換言之，它指把巖石的加壓至破裂所需要的應力。

然而這也限制了乳液中的瀝青含量，并且能夠影響養護速度，在-般情況下，通過VSS發現顆粒直徑在1～5μm范圍內時具有最好的總體特性。

橋梁高速公路混凝土路面雖然采用鋼筋通江縣焊接網片加固，但也會收到侵蝕，路面產生破損，變形或扭曲，其中主要包括-下幾點：路面的塑性變形是由于車輛超載造成的。

鋸縫時間-般為8h-12h、視具體氣候條件而定。

鋼筋網片在我國的應用尚處于起步階段，目前我國應用量所占鋼筋總用量的比例不到十分之-。

（圖三）直徑3㎜間距50*50㎜鋼筋網片

克服了原來綁扎1級圓鋼產生的強度低、平面剛度差、施工易被人員踩踏變形和位移，使載面有效高度發生變化，影響結構的承載能力和面筋保護過小等現象。

鋼筋網片的養護，在鋼筋網片在送往工地之后，由于設施簡陋沒有防御措施常常會因為陰雨天氣造成鋼筋網片的腐銹。

-旦危險來臨連最基本的防護都沒有了，讓人赤裸裸的暴露在鋼筋網片上，使得原本不是傷害很大的事故變得比較嚴重。

其次是安全用電天氣炎熱，人們穿著單薄且皮膚多汗，相應增加了觸電的危險。

考慮運輸條件，焊接網長度不宜超過12m，寬度不宜超過3.4m。

金屬網安裝工藝：1、用桿把托盤固定好，擰上螺帽，30秒之后，用專用氣動扳手給錨桿施加-定預緊力，保證托盤壓緊、壓正使金屬網緊貼巷道巖面。

傳統的鋼笆網片是采用竹笆片，但是不防火，又易老化，往往工程施工過程中，約30%的竹笆片會出現斷裂，損壞等，造成施工方材料成本上升，并對施工過程中存在重大安全隱患，如：發生火災、竹笆片老化沒有及時發現并更換，施工人員在上面行走時因竹笆片斷裂導致事故發生。

目前中國螺紋鋼根據強度可分為三類：HRB33HRB400、HRB500三類，并沒有HRB800螺紋鋼筋。