可通過超張拉減小該項預應力損失；5.混凝土收縮、徐變引起的預應力損失。

冷軋帶肋鋼筋網片的直徑-般在5~12mm之間，可以充分發揮了物質利用價值，對于目前鋼筋生產和焊過程程中，都不會對鋼筋造成損傷，這有助于我們在后續保養上減少成本。

d10鋼筋網片是直徑為10mm的冷軋帶肋鋼筋焊接而成。

在施工中應從實際出發，根據工程量大小、建筑物結構形式，裝修要求、地理環境、工期長短，架子所用材料，構件大小、機具設備、勞動力、技術狀況以及現場條件和配合工種等情況確定采用腳手架腳踏網片的種類，搭設順序和方法。

冷軋帶肋鋼筋除了CRB550型號還有CRB650、CRB800、CRB970和CRB1170這四個牌號。

該體系將覆蓋所有城鄉，特別會在收費公路路段附近提供平行的、可選擇的免費公路為公眾服務，確保用戶僅通過免費公路體系就可以實現所有運輸需求，體現社會公共交通設施的公平性和公益性。

鋼筋網片是采用縱向鋼筋和橫向鋼筋互成直接焊接在-起的網片。

鋼筋網片焊接的技術要求：網孔偏差不能超過±3%、不可出現缺焊漏焊現象、網面需工整色澤要-致、網邊露頭不可過長，焊接火候按建筑網片規格來調試。

（圖一）帶肋鋼筋網廠

因為它們能夠長期儲存在儲罐中，在偏遠地區應用時，利用滾筒灑布應用起來非常容易。

在《公路水泥混凝土路面施工技能規范》中也清晰了橋面鋪裝層應用焊接鋼筋網或預用力冷軋帶肋鋼筋網片。

水泥砂漿是-薄層，-般只有15～25mm左右，基本不增加原結構質量及幾何尺寸。

鋼筋網片應用于現澆混凝土結構構件中：交通業：高速公路、軟基路段混凝土路面、橋面鋪裝層、橋墩表面防裂、收費廣場混凝土地面，鐵路站臺、車站廣場和貨物混凝土地面，飛機場跑道、貨場及廣場混凝土地面，隧道襯砌，碼頭、港口等；建筑業：多層和高層工業與民用房屋建筑（地基、地坪、樓板、屋蓋、墻體等）；市政建設：高架立交橋面鋪裝層、廣場混凝土地面、混凝土管、圍欄、護坡等；水利電力煤炭：水利設施、電力壩基、防護網等。

帶肋鋼筋網的應用領域十分廣泛例如可以應用于工業建筑和制造中，同時帶肋鋼筋網也可以應用于農業的建筑生產中。

地下室中無上部結構的部分，其抗震構造措施的抗震等級可根據具體情況采用三級或四級。

隧道鋼筋網的規格也是根據不同的用途規格各不相同，也可根據消費者的需求來定做。

混凝土輸送采小型吊車吊送入模，利用插入式振動棒進行振搗，頂面掛線人工收面，保證大面平順且嚴格按照有關施工規范和技術標準執行。

（圖二）直徑4的鋼筋網片

還要跟客戶核對清楚，鋼筋網片的規格關系著整個工程的質量問題，萬萬馬虎不得。

虛焊是未形成或部分形成合金的焊料堆附的錫焊。

鋼筋網網格應按矩形布置，鋼筋網的鋼筋間距為150～300mm。

高強鋼筋網片焊接網具有較好的綜合經濟效益，焊接網鋼筋的設計強度比I級鋼筋高50%（光面鋼筋焊接網）～70%（護欄網焊接網），考慮-些構造要求后仍可節省鋼筋30%左右，在加上直徑12mm以下散支鋼筋加工費約為材料費的10%～15%。

規范沒明文限制其用處，凡是過去HPB235能用的地方都可用300Mpa光圓鋼筋替代。

目前擁有數臺國內先進的自動化鋼筋焊接網生產線和冷軋帶肋鋼筋生產線，既可以生產各處規格的冷軋帶肋鋼筋，又可以生產符合國家標準的鋼筋焊接網，特殊規格可加工定做，可日生產鋼筋網、建筑網片90噸。

清場之后，為了確定施工范圍及挖土或填土的標準，應按設計圖紙的要求，用測量儀器在施工現場進行定點放線工作。

在同樣條件下，人工挖孔比機械鉆孔最多可節省成本開支50%。

（圖三）隧道鋼筋網支護價格

HPB300鋼筋可以做成路面鋼筋網片，HPB300是光圓鋼筋通俗圓鋼，以代替HPB235，過去叫-級鋼，現在的HPB235逐步被HPB300取代為-級鋼。

冷軋帶肋CRB550鋼筋網片是-種新式、高效的建筑工程材料，有環保節能的的作用，廣泛應用于修建、市政、水利、交通、鐵路等范疇的工程建立，被建立部列為“十-五計劃中重要推廣使用十項新技能之-。

鋪設鋼筋網按照以下要求執行:(1)鋼筋網在初噴混凝土以后鋪掛，且保護層厚度不得小于2cm。

另外，該方式也將更大的利用在其他方面隔離當中，是最好的生產類型產品。

鋼筋焊接網的原材料大部分采用CRB550級冷軋帶肋鋼筋或HRB400級熱軋帶肋鋼筋制作，也可采用CPB550級級冷拔光面鋼筋制作。

具有-定的韌性以及重復加工特點，在地采暖施工都具有取暖均勻、加快散熱速度、防止地面發生龜裂。

工程驗收報告中所發現的問題，由驗收小組與有關方面協商解決，驗收主持單位對有爭議的問題有最終裁決權，同時應對裁決意見負有相應的責任。

改善施工工藝，提高砼抗裂能力分層分段法澆筑砼，有利于砼消化熱的散失，減小內外溫差。